(تصاویر) ویژن ۱۱-۱؛ بازگشت مرسدس به دهه ۷۰ و تولد آینده‌ای نارنجی!
تاریخ انتشار: ۲۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۹۵۹۱۲
مرسدس بنز در جدیدترین رویداد خودرویی از یک محصول مفهومی با نام One-Eleven رونمایی کرد. کد ۱۱۱ در مجموعه مرسدس بار‌ها مورد استفاده قرار گرفته که مطرح‌ترین آن‌ها به سوپراسپرت آزمایشی سی ۱۱۱ طی دهه ۷۰ میلادی مربوط می‌شود.
به گزارش عصر ایران، تولید سی ۱۱۱ طی دهه ۷۰ میلادی محدود ۱۶ دستگاه بود و طراح آن نیز برونو ساکو ایتالیایی بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سی ۱۱۱ از منظر ابعاد برابر با ۴۴۰۰ میلیمتر در طول، ۱۸۰۰ میلیمتر در عرض، ۱۱۲۰ میلیمتر در ارتفاع و ۲۶۲۰ میلیمتر در فاصله بین محور‌ها توسعه یافت.
اکنون و در زمان حاضر، مرسدس بنز خودرو ویژن ۱۱-۱ یا همان ویژن ۱۱۱ را در مرحله مفهومی معرفی کرده که مانند همان دهه هفتادی از در‌های گالوینگ استفاده می‌کند. طراحی کلی خودرو نیز وام دار سی ۱۱۱ کلاسیک است.
برای بدنه از کیت اسپرتی استفاده شده که دور تا دور قسمت پایین خودرو را در بر گرفته است. اسپلیتر جلو، رکاب باله دار جانبی و دیفیوزر سوپراسپرت عقب با رنگ متضاد بدنه از جزئیات این قسمت هستند. همچنین در جلو و عقب خودرو هم پانل‌های دیجیتالی تعبیه شده که می‌توانند پیام‌هایی را به نمایش درآورند.
ارتفاع این مفهوم از سطح زمین ۱۱۶۸ میلیمتر است. دستیابی به این ارتفاع با توجه به لزوم جانمایی بسته باتری در خودرو الکتریکی یک رویکرد جدید محسوب می‌شود که خبر از فناوری بالای به کار رفته در مرسدس جدید می‌دهد. یکی از این تکنولوژی‌ها استفاده از موتور‌های الکتریکی شار محوری جدید است. این موتور‌ها که توسط شرکت انگلیسی YASA متعلق به مرسدس توسعه پیدا کرده‌اند، سبک تر، فشرده‌تر و قوی‌تر از موتور‌های شعاعی هستند که اکنون در مدل‌های الکتریکی مرسدس استفاده می‌شوند.
این موتور‌ها ۶۶ درصد تراکم قدرت بیشتری نسبت به موتور‌های کشش شعاعی موجود در سایر خودروهای برقی مرسدس بنز دارند. قوس چرخ‌های ویژن ۱۱۱ موتور‌های شار محوری را در نزدیکی چرخ قرار می‌دهد. پیش بینی می‌شود این خودرو با چهار موتور الکتریکی، مجموع خروجی ۱۳۰۰ اسب بخار را ارائه دهد.
بدین ترتیب دست طراحان برای جانمایی پیشرانه، ایجاد شرایط آئروداینامیک بهتر و همچنین توجه به ضریب درگ بازتر خواهد شد.
ویژن ۱۱۱ از فناوری باتری خاصی استفاده می‌کند که با کمک تیم فرمول یک این کمپانی توسعه یافته و ترکیب شیمیایی جدید و سلول‌های استوانه‌ای خنک شونده دارند.
کابین جادار ویژن ۱۱۱ از دیگر دستاورد‌های نسل جدید موتور‌های الکتریکی مرسدس است که فضای بیشتری را به کابین می‌توان اختصاص داد. کابین نیز کاملا به سبک دهه ۷۰ طراحی شده و رنگ‌های نقره ای، نارنجی و سفید به زیبایی کنار هم قرار گرفته اند.
طراحی کنسول اصلی جلو و نمایشگر‌های آن دقیقا شبیه به نمایشگر بیضی شکل قسمت دماغه است. مرسدس برای این ماشین یک هدست واقعیت افزوده را هم تدارک دیده است که کل خودرو را به رابط کاربری تبدیل می‌کند!
منبع: فرارو
کلیدواژه: بنز خودروی لاکچری قیمت طلا و ارز قیمت موبایل موتور ها سی ۱۱۱ دهه ۷۰
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۹۵۹۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیکاپ T۹ برقی، گزینه واردات به ایران/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همانطور که گفته شد جک T۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.
براساس گزارش پدال، جک T۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.
نسخه بدون آلایندگی T۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلیمتر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.
از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T۸ را نیز در بازارهایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899930
پخش زنده بازیهای فوتبال امروز جمعه ۷ اردیبهشت از تلویزیون + سایت آنتن و آپارات